空調膠管也是發展較快的汽車用膠管制品，目前有全橡膠、橡膠-樹脂復合材料、全樹脂空調膠管。由于新型空調致冷劑R134a的應用，空調膠管的結構與材料變化很大。從國際和其他國家標準來看，其結構有橡膠/織物/橡膠、橡膠/鋼絲/橡膠、(熱塑性塑料)TP/織物/橡膠、橡膠-TP-橡膠/織物/橡膠、TP-橡膠/織物/橡膠、TP-橡膠-TP-橡膠/織物/橡膠。目前采用最多的是橡膠-樹脂復合結構，即內膠層由一層樹脂和一層橡膠組成，這種結構被認為是適應新型汽車空調致冷劑R134a的最佳選擇。例如，德國鳳凰公司開發的汽車用空調膠管，內膠層由聚酰胺和三元乙丙橡膠組成，聚酰胺內襯層很薄，增強層為聚酯纖維，外膠層使用三元乙丙橡膠。據稱，這種空調膠管具有滲透低、耐高溫等優點，可在-40-140℃的環境下使用，甚至可用于160℃的高溫環境下。日本橫濱橡膠公司開發的汽車用空調膠管，內膠層采用了兩層橡膠和一層樹脂薄膜，樹脂薄膜纏繞在兩層橡膠之間，起防滲透作用；橡膠層的材料為氯化丁基橡膠，樹脂層為尼龍6；內膠層中兩層的厚度均為0.8mm，尼龍樹脂層為0.04mm。增強層以聚酯纖維編織而成，外膠層厚度為2mm，擠出包覆。
近兩年，我國汽車用空調膠管發展很快，生產空調膠管的企業主要有南京7425廠、大陸大洋公司、大陸上海流體有限公司、青島固特異公司、吉化公司橡塑制品廠、廣州天河膠管制品有限公司等，其中南京7425廠是國內較大的空調膠管生產企業，近年經過對引進的意大利空調膠管生產線進行改造，R134a空調膠管的年生產能力達到100萬m。在空調膠管生產企業中合資和獨資企業占有較大比例，而且有不斷增多之勢。
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